路面平整度測定儀，主要適用于高等級公路，城市道路，機場跑道等路面工程的施工檢查，竣工驗收，以及道路養(yǎng)護的重要數據指標。
 

　　一、概述
 

　　平整度是路面施工質量與服務水平的重要指標。不平整的路面將增大行車阻力，并使車輛產生附加振動作用。這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和安全、駕駛的平穩(wěn)和旅客的舒適。同時，振動作用還會對路面施加沖擊力，從而加劇路面和汽車損壞以及輪胎的磨損。不平整的路面會積滯雨水，加速路面的破壞。因此，平整度的檢測與評定是公路施工與養(yǎng)護的一個非常重要的環(huán)節(jié)。
 

　　測定平整度的儀器分為斷面類及反應類兩大類。斷面類儀器測定的是路面表面凹凸情況，如常用的3m直尺及連續(xù)式平整度儀；反應類儀器測定的是路面凹凸引起車輛振動的顛簸情況。
 

　　二、技術參數
 

　　(一)檢測功能
 

　　1.可自動測定、運算、打印均方差值。取樣間距0.1m，取樣誤差
 

　　2.由人工送數，可自動打印出測量日期( 年 月 日)及被測路段編號(道路號、里程樁號、取樣、超差)每打印一次，小結序號自動加一。
 

　　3.自動運算并打印被測路段的單向累計值H(mm)。
 

　　4.自動運算并打印被測路段的斷面曲線與基準線間的圖形面積值s(cm2)。
 

　　5.自動檢測并打印被測路段長度值L(m)。
 

　　6.自動測定計算并打印正負超差數(K+、K一)，超差標準使用可根據路面等級要求自行選定，限制在01～15范圍內(mm)。
 

　　7.可自動測定計算并打印測試速度值v(km/h)。
 

　　(二)牽引方式及檢測速度
 

　　可人力或機動車牽引，小轉彎半徑5m，檢測速度不超過12km/h。非檢測情況(機架縮短，測量輪懸起)下牽引速度<25km/h。
 

　　(三)電源及功耗
 

　　鎘鎳堿性電池供電，功耗<10W。
 

　　三、儀器結構
 

　　XLPY-F型平整度儀由機械和電器部分組成。
 

　　1.機械部分
 

　　主要由牽引部分1、前橋2、車輪3、位移傳感器4、鎖緊機構5、主架6、測量輪7、后橋8、輪架9、減震機構10等零部件組成。為滿足運輸和試驗要求，整臺儀器長度(主架部分)是可以調整的，主要由伸縮方管、導向機構、后架組成。測量輪由加壓彈簧及提升機構、橡膠輪、距離取樣機構組成。
 

　　2.電器部分
 

　　電器部分單獨裝在儀器箱內，位移傳感器、距離取樣頭、蓄電池三根電線與儀器箱相連，可隨時拆裝。
 

　　該儀器電器部分是以單片機8031微處理器為核心，外加電子鎖存器、數據存儲器、程序存儲器和譯碼電路，另外再配以適當的邏輯電路組成。該儀器所用的單片機抗干擾性優(yōu)于一般使用的微處理器，電源由蓄電池提供，所以它非常適用于公路工程野外質量檢測。整臺儀器所需各類電壓均由電源通過DC/DC轉換模塊及精密穩(wěn)壓電路提供。輸出部分，由打印機和顯示器組成。
 

　　3.面板部分及功能簡介
 

　　1)接插件
 

　　儀器面板的右上角有三個接插件，分別為七芯插頭座(連接機架上位移傳感器)、五芯插頭座(連接機架上的距離傳感器)和三芯插頭(連接機架上電池箱)。
 

　　2)開關
 

　　用于接通(開)或切斷(關)儀器的電源電路。
 

　　3)顯示器：位于儀器面板中部，為3位半液晶顯示器。
 

　　(1)靜態(tài)測試時，顯示器自動顯示采樣值、位移傳感器的數據變化。
 

　　(2)動態(tài)測試時，顯示被測路段均方差值。
 

　　4)報警器
 

　　位于儀器電氣機箱內，其作用是當電源輸送電壓不足時，蜂鳴報警，以提醒操作人員。
 

　　5)操作面板
 

　　位于儀器面板的下面，它包括一組按鍵和撥碼盤，其功能如下：
 

　　(1)啟動鍵：進行動、靜態(tài)測試時，按下此鍵并釋放之。
 

　　(2)停止鍵：測試中，需隨時檢測測試結果，或結束測試時未達到自動打印距離時，按此鍵可打印出后結果，并顯示均方差值。
 

　　(3)動靜態(tài)鍵：按下即為靜態(tài)，用于靜態(tài)調試。復原即為動態(tài)測試狀態(tài)。
 

　　(4)撥碼盤：九個撥碼盤具有雙重功能，數據分兩次輸入(具體見下面例題)。
 

　　①上面一行為第yi次輸人數據，其中(從左至右)道路號三位，年、月、日各占兩位。
 

　?、谙旅嬉恍袨榈诙屋斎霐祿?，其中(從左至右)路段號為三位，分段號、取樣、超差各占兩位。在檢測過程中，分段號自動加1，至99后，從00開始。取樣輸入范圍為01～10，代表每分段測量的距離從100~1000m，可自動打印每分段測量的數據。